АРІЯ МОТОРС

R 1200 R

Новий BMW R 1200 R – родстер з оппозітним двигуном для справжніх цінителів швидкості.
BMW Motorrad і родстер з двоциліндровим оппозитним двигуном – це партнерство, яке приводить у захват ентузіастів з моменту появи 91 рік тому моделі R 32. За цей час родстер став символом непідробного задоволення від водіння мотоцикла. Особливо – коли його приводить в рух класичний опозитний двигун з неповторним характером і звуком. Від безтурботної прогулянки, до динамічної поїздки по заміських дорогах та подорожі з пасажиром і багажем – родстери з оппозітним двигуном від BMW Motorrad завжди залишаються ідеальними супутниками. Новий R 1200 R продовжує традиції комфорту, динаміки і туристичних можливостей, і в той же час демонструє їх в новому світлі.

Більш потужний і тяговітий опозитний двигун для задоволення від динамічного водіння.
Двоциліндровий опозитний двигун нового R 1200 R – це вже зарекомендував себе двигун з двома розподільними верхнього розташування (DOHC), встановлений в R 1200 GS і R 1200 GS Adventure, а також в R 1200 RT і новий R 1200 RS. Його потужність становить 92 кВт (125 к.с.) при 7750 об / хв, максимальний крутний момент – 125 Нм при 6500 об / хв. У порівнянні з двигуном попередника він відрізняється значним збільшенням крутного моменту у всьому діапазоні в поєднанні з більш плавною роботою. Відпрацьовані гази проходять через вихлопну систему типу «2-в-1» з динамічним похилим глушником. Модифікований повітряний короб і нові впускні патрубки, а також розташований в центрі радіатор водяного охолодження створюють оптимальний для родстера вузький силует.

ABS, ASC і два режими водіння доступні в стандартній комплектації. Режим Riding Pro з динамічним контролем тяги (DTC) пропонується як опція.
Для оптимальної адаптації до індивідуальних потреб водія новий R 1200 R поставляється з двома попередньо встановленими режимами водіння: Rain і Road. Крім системи ABS, в стандартну комплектацію також входить система курсової стійкості (ASC) для підвищеної безпеки при наборі швидкості. При наявності опції Riding Pro, новий R 1200 R оснащується системою динамічного контролю тяги (DTC) з датчиком нахилу, а також двома додатковими режимами водіння: Dynamic і User.

Рама відкритого типу з несучим двигуном. Підвіска коліс з перевернутої телескопічною вилкою і EVO-Paralever.
Нова рама відкритого типу з несучим оппозітним двоциліндровим двигуном була спеціально розроблена для нового R 1200 R. Завдяки перевернутої телескопічною вилці спереду і EVO-Paralever ззаду конструкція підвіски виконана за класичним принципом родстерів, оновленим в характерному стилі BMW Motorrad. Чудова точність руху по прямій, маневреність, керованість і точність гальмування були основними пріоритетами при розробці підвіски. Всього цього вдалося досягти, не втрачаючи з уваги головну мету створення нового мотоцикла. R 1200 R – виключно динамічний родстер з дизайном, навіяним супербайком S 1000 RR.

3579/5000
Sistema elektronnoy regulirovki podveski (ESA) poslednego pokoleniya dlya ideal’noy dinamiki dvizheniya v lyuboy situatsii.
Posledneye pokoleniye sistemy elektronnoy regulirovki podveski (ESA) obespechivayet novyy uroven’ dinamiki dvizheniya. Blagodarya dvum rezhimam – Road i Dynamic – sistema elektronnoy regulirovki podveski pozvolyayet voditelyu nasladit’sya neprevzoydennym urovnem bezopasnosti, moshchnosti i komforta. Podveska avtomaticheski podstraivayetsya pod usloviya dvizheniya v zavisimosti ot stilya vozhdeniya i vypolnyayemykh manevrov.Mnogofunktsional’naya pribornaya panel’ s analogovym spidometrom, bortovoy komp’yuter i bol’shoy ob”yem vyvodimoy informatsii.
Dazhe pribory novogo R 1200 R sovershili kachestvennyy skachok v novuyu eru rodsterov. Skorost’ otobrazhayetsya v traditsionnom stile – na analogovom spidometre. Odnako pomimo nego v novom rodstere ustanovlen TFT-displey, na kotoryy vyvoditsya shirokiy spektr informatsii.Dinamichnyye proportsii nastoyashchego rodstera. Tri tsveta i varianta otdelki, kazhdyy so svoim kharakterom.
Rodstery s oppozitnym dvigatelem ot BMW Motorrad vsegda imeli reputatsiyu ideal’nykh mototsiklov dlya povsednevnogo ispol’zovaniya. Novyy BMW R 1200 R ob”yedinyayet vse eti dostoinstva blagodarya vozrosshey moshchnosti i sovremennomu vidu nastoyashchego rodstera. Dinamichnyye proportsii – opushchennaya perednyaya chast’ i legkiy utonchennyy «khvost», podnimayushchiysya vverkh v zadney chasti – pridayut mototsiklu slegka klinovidnuyu formu i ne ostavlyayut somneniy v yego sportivnom kharaktere, naryadu s drugimi mnogochislennymi dostoinstvami. Tri tsveta i varianta otdelki, kazhdyy iz kotorykh podcherkivayet sil’nyy kharakter novogo R 1200 R v svoyem sobstvennom nepovtorimom stile. Novyy rodster dostupen v trekh sovershenno raznykh variantakh ispolneniya: bazovom v sinem tsvete Cordoba blue non-metallic, «Stil’ 1» – v belom tsvete Light white s krasnoy ramoy Racing red, «Stil’ 2» – v serom tsvete Thundergray metallic s seroy ramoy Agate grey metallic matt.Osobennosti novogo BMW R 1200 R.
• Klassicheskiy oppozitnyy dvigatel’ moshchnost’yu 92 kVt (125 l.s.) pri 7750 ob/min; maksimal’nyy krutyashchiy moment – 125 Nm pri 6500 ob/min.
• Dinamichnyy, naporistyy oblik istinnogo rodstera.
• Prochnaya rama otkrytogo tipa s nesushchim dvigatelem.
• Klassicheskaya podveska koles s perevernutoy teleskopicheskoy vilkoy speredi i EVO Paralever szadi.
• Obnovlennyy vozdukhozabornik i raspolozhennyy v tsentre radiator vodyanogo okhlazhdeniya sozdayut ochen’ kompaktnyy siluet.
• Siden’ye s naklonom dlya dinamichnykh oshchushcheniy pri dvizhenii v sochetanii s neprevzoydennym komfortom v dlitel’nykh poyezdkakh.
• Obnovlennaya sistema vykhlopa pyatiugol’noy formy.
• Sistema kursovoy ustoychivosti (ASC) Rezhimy vozhdeniya Rain i Road.
• Dva dopolnitel’nykh rezhima vozhdeniya: Dynamic i user pri nalichii zavodskoy optsii Riding Pro dlya optimal’noy adaptatsii k usloviyam dvizheniya.
• Sistema dinamicheskogo kontrolya tyagi (DTC) pri nalichii optsii Riding Pro.
• Sistema elektronnoy regulirovki podveski (ESA) poslednego pokoleniya dlya ideal’noy dinamiki dvizheniya v lyuboy situatsii.
• Moshchnaya tormoznaya sistema s chetyrekhporshnevymi radial’nymi supportami i ABS.
• Legkosplavnyye diski s 10 spitsami.
• Sistema Gear Shift Assistant Pro dlya bystrogo i tochnogo pereklyucheniya peredach v kachestve zavodskoy optsii.
• Produmannaya pribornaya panel’ predlagayet shirokiy nabor funktsiy i vyvodit massu vazhnoy informatsii.
• Funktsiya Keyless Ride dlya maksimal’nogo udobstva ispol’zovaniya kak zavodskaya optsiya.
• Tri tsveta i varianta otdelki, kazhdyy so svoim kharakterom: Bazovyy, «Stil’ 1» i «Stil’ 2».
• Bol’shoy vybor aksessuarov i dopolnitel’nogo oborudovaniya dostupen v kachestve zavodskikh optsiy
Система електронного регулювання підвіски (ESA) останнього покоління для ідеальної динаміки руху в будь-якій ситуації.
Останнє покоління системи електронного регулювання підвіски (ESA) забезпечує новий рівень динаміки руху. Завдяки двом режимам – Road і Dynamic – система електронного регулювання підвіски дозволяє водієві насолодитися неперевершеним рівнем безпеки, потужності і комфорту. Підвіска автоматично підлаштовується під умови руху в залежності від стилю водіння і виконуваних маневрів.
Багатофункціональна приладова панель з аналоговим спідометром, бортовий комп’ютер і великий обсяг інформації, що виводиться.
Навіть прилади нового R 1200 R зробили якісний стрибок в нову еру родстерів.Швидкість відображається в традиційному стилі – на аналоговому спідометрі.Однак крім нього в новому родстере встановлений TFT-дисплей, на який виводиться широкий спектр інформації.
Динамічні пропорції справжнього родстера. Три кольори і варіанти обробки, кожен зі своїм характером.
Родстери з оппозітним двигуном від BMW Motorrad завжди мали репутацію ідеальних мотоциклів для повсякденного використання. Новий BMW R 1200 R об’єднує всі ці достоїнства завдяки збільшеній потужності і сучасного вигляду справжнього родстера. Динамічні пропорції – опущена передня частина і легкий витончений «хвіст», що піднімається вгору в задній частині – надають мотоциклу злегка клиноподібну форму і не залишають сумнівів в його спортивний характер, поряд з іншими численними достоїнствами. Три кольори і варіанти обробки, кожен з яких підкреслює сильний характер нового R 1200 R в своєму власному неповторному стилі. Новий родстер доступний в трьох абсолютно різних варіантах виконання: базовому в синьому кольорі Cordoba blue non-metallic, «Стиль 1» – в білому кольорі Light white з червоною рамою Racing red, «Стиль 2» – в сірому кольорі Thundergray metallic з сірої рамою Agate grey metallic matt.
Особливості нового BMW R 1200 R.
• Класичний опозитний двигун потужністю 92 кВт (125 к.с.) при 7750 об / хв;максимальний крутний момент – 125 Нм при 6500 об / хв.
• Динамічний, напористий вигляд справжнього родстера.
• Міцна рама відкритого типу з несучим двигуном.
• Класична підвіска коліс з перевернутої телескопічною вилкою спереду і EVO Paralever ззаду.
• Оновлений повітрозабірник і розташований в центрі радіатор водяного охолодження створюють дуже компактний силует.
• Сидіння з нахилом для динамічних відчуттів при русі в поєднанні з неперевершеним комфортом в тривалих поїздках.
• Оновлена ​​система вихлопу п’ятикутної форми.
• Система курсової стійкості (ASC) Режими водіння Rain і Road.
• Два додаткових режиму водіння: Dynamic і user при наявності заводської опції Riding Pro для оптимальної адаптації до умов руху.
• Система динамічного контролю тяги (DTC) при наявності опції Riding Pro.
• Система електронного регулювання підвіски (ESA) останнього покоління для ідеальної динаміки руху в будь-якій ситуації.
• Потужна гальмівна система з чотирьохпоршневими радіальними супортами і ABS.
• Легкосплавні диски з 10 спицями.
• Система Gear Shift Assistant Pro для швидкого і точного перемикання передач в якості заводської опції.
• Продумана приладова панель пропонує широкий набір функцій і виводить масу важливої ​​інформації.
• Функція Keyless Ride для максимальної зручності використання як заводська опція.
• Три кольори і варіанти обробки, кожен зі своїм характером: Базовий, «Стиль 1» і «Стиль 2».
• Великий вибір аксесуарів та додаткового обладнання доступний в якості заводських опцій
.

Двигун
Тип конструкції Двоциліндровий опозитний, з рідинним охолодженням, DOHC, 4 клапани на циліндр, з балансувальним валом
Діаметр циліндра / хід поршня 101 мм x 73 мм
Робочий об’єм 1170 см3
Номінальна потужність 92 кВт (125 к.с.) на 7750 об/хв.
Макс. обертаючий момент 125 Нм на 6500 об/хв
Ступінь стиснення 12,5 : 1
Тип сумішоутворення / система управління двигуна Електронна система вприскування
Очистка ОГ 3-ступиневий каталітичний нейтралізатор, стандарт EU-3
Запас ходу / витрата
Максимальна швидкість Більше 200 км / год
Витрата на 100 кілометрів при постійному темпі 90 км / год 3,9 л
Витрата на 100 кілометрів при постійному темпі 120 км / год 5,4 л
Тип палива Неетильований бензин класу Super, октанове число 95
Електрика
Генератор Трифазний генератор змінного струму 508 Вт
АКБ 2 В / 12 А-ч, що не вимагає обслуговування
Передача тяги
Зчеплення Багатодискове зчеплення в масляній ванні
Коробка передач 6-скоростная секвентальная коробка передач
Привод Кардан
Ходова частина / гальма
Рама Передній і задній підрамники з сталевих трубок кріпляться до двигуна
Підвіска переднього колеса 45 мм перевернута вилка
Підвіска заднього колеса Литий алюмінієвий консольний маятник BMW Paralever, мотоамортизатор, регулювання переднатягнення пружини і гідравліки відбою
Хід підвіски спереду / ззаду 140 мм / 140 мм
База 1515 мм
Виліт передньої вилки 125,6 мм
Кут нахилу вилки 62,3°
Колеса литі алюмінієві
Розмір переднього диска 3,50 x 17″
Розмір заднього диска 5,50 x 17″
Передня шина 120/70 ZR 17
Задня шина 180/55 ZR 17
Переднє гальмо Два диска, 4-поршневі фіксовані радіальні скоби, діаметр дисків 320 мм
Заднє гальмо Один диск, діаметр 276 мм, двохпоршневими плаваюча скоба
ABS Відключається система BMW Motorrad Integral ABS
Габарити / маса
Довжина 2165 мм
Ширина (по дзеркалах) 880 мм
Висота (без дзеркал) 1300 мм
Висота по сідла в порожньому стані 790 мм (опція 760/820 мм)
Довжина по внутрішньому шву штанів в порожньому стані 1780 мм (опція 1720 / 1835 мм)
Споряджена маса з повним баком 1) 231 кг
Максимально допустима маса 450 кг
Додаткове навантаження (в стандартній комплектації) 219 кг
Корисний об’єм паливного бака 18 л
З цього резервний об’єм Близько 4 л
  • Всі габарити виміряні в порожньому стані за нормами DIN
  • 1) Всі вимірювання проведені відповідно до директиви 93/93 / EWG з усіма експлуатаційними рідинами і матеріалами, з заправленим на 90 відсотків корисним об’ємом паливного бака

Аксесуари для мотоцикла R 1200 R

Бічні багажні кофри Touring

• Виготовлені з міцного пластику, бризгозащіщённие
• Загальний обсяг приблизно 63 літра (обсяг правого кофра 31 л., Лівого – 32 л.)
– Лівий кофр трохи крупніше і без праці вміщує закритий шолом
• Кришки кофров пофарбовані матовою фарбою granite grey metallic
• Ключі та замки в комплекті, можлива адаптація замків під ключ запалювання від мотоцикла *
• Максимальне завантаження – 10 кг для кожного кофра
• Не рекомендується перевищувати 180 км / ч при використанні кофров
• Власна вага – приблизно 3.8 кг кожен
• Рамки кріплення кофров не заважають, якщо кофри не встановлені *
* Поставляються без рамок для установки і додаткових циліндрів замків

01_details_koffer_652x290

Водонепроникні сумки для бічних кофров Touring

• Мають форму, точно збігається з формою бічних кофров Touring
• Виготовлені з литого EVA, покритого лайкрой, кришки з поліестеру
• Водонепроникні, всі шви проклеєні, водонепроникні застібки
• Форма дна точно збігається з формою кофра – використовується 100% багажного об’єму
• Обгумована водонепроникна довга блискавка дозволяє повністю відкинути кришку сумки
• Сітка зсередини кришки для оптимізації розташування речей
• Ручка для перенесення і додатковий ремінь для носіння на плечі в комплекті
• Підкладка зі 100% поліестеру з нековзним покриттям
• Логотип BMW Motorrad на кришці
• Колір чорний

02_details_kofferinnentasche_652x290

Центральний кофр 2, маленький

• Водонепроникний центральний кофр
• Обсяг приблизно 30л., Підходить для розміщення закритого шолома
• Кришка пофарбована матовою фарбою granite grey metallic
• Механізм плавного закриття кришки
• Ключ і замок в комплекті, можлива адаптація замку під ключ запалювання від мотоцикла *
• Максимальне завантаження – 5 кг
• Не рекомендується перевищувати 180 км / ч при використанні кофра
• Власна вага – приблизно 3.8 кг
• Поставляється без платформи для установки і додаткового циліндра замка
• Може бути доповнений внутрішньої сумкою, що повторює форму кофра і м’якою накладкою з передньої сторони, яка є пасажирської спинкою

03_details_Topcaset_652x290

Сумка на бак

• Зручна сумка на бак виготовлена ​​із зносостійкого поліестеру з покриттям PU
• Форма дна точно повторює форму бензобака для щільного прилягання
• Водонепроникне основне відділення має об’єм приблизно 5 л. І може бути розширено приблизно до 9 л. Довга блискавка дозволяє повністю відкрити кришку
• Внутрішня сумка повністю водонепроникна
• Верхній прозора кишеня для карти захищений від бризок
• Зовнішні кишені оснащені гумовими блискавками і захищені від бризок
• Ручка для перенесення і додаткова лямка для носіння на плечі в комплекті
• Чи не перекриває екран BMW Motorrad Navigator
• Максимальне завантаження – 5 кг
• Не рекомендується перевищувати 180 км / ч при використанні сумки
• Логотип BMW Motorrad на зовнішній кишені
• Колір чорний

04_details_TR_652x290

Нижній обвіси двигуна

• Складається з двох деталей
• Виготовлений з міцного поліаміду з додаванням армуючого скловолокна, не вигоряє на сонці
• Пофарбований в колір мотоцикла. Може бути покритий грунтом для самостійного фарбування
• Покращує зовнішній вигляд і додає риси індивідуальності
• Загальна вага приблизно 0,38 кг
• Не може бути встановлений одночасно із захисними дугами!

05_details_Motorspoiler_652x290

LED індикатори поворотів

• Значно довший термін служби лампи
• Зниження споживання електроенергії
• Прозорі скла з двома світлодіодами

06_details_LED_blinker_652x290

Спортивний глушник Akrapovic

• Глушник slip-on надає глибокий басовитий звук вихлопу і спортивний вигляд мотоцикла
• Титановий корпус, внутрішні деталі зроблені з нержавіючої сталі
• Підходить до стандартного випускного колектора
• Економія ваги в порівнянні зі штатним глушником 1 кг
• Конусная карбонова торцева заглушка глушника і карбоновий протектор стику впускного колектора / глушника
• Лазерне гравірування логотипу Akrapovič
• Має допуск до використання на дорогах загального користування зони EU

07_details_Auspuff_Akrapo_652x290

Регуліруемиe водійські підніжки

• Комплект водійських підніжок і важелів КПП і заднього гальма з алюмінію
• Міцний і легкий матеріал, спосіб виготовлення – фрезерування, колір анодіровкі – сірий
• Можливість регулювання підніжок по висоті, верхнє положення відповідає штатним підніжок, два інших роблять їх нижче. Просте регулювання за допомогою гвинта
• Неслизькі гумові виброгасящие накладки на підніжках
• Логотип BMW Motorrad вигравірував лазером

08_details_sportfussraste_652x290_links
08_details_sportfussraste_rechts_652x290

Лобове скло Sport

• Забезпечує хорошу вітрозахист
• Добре вписується в класичний зовнішній вигляд мотоцикла
• На вибір прозоре або тоноване
• Зовнішня поверхня зміцнена проти подряпин і відколів

09_details_Windschild_652x290
09_details_Windschild_getoent_652x290

Лобове скло високе

• Забезпечує захист від зустрічного вітру і негоди
• Забезпечує комфорт в подорожах при великих денних пробігах
• На 80 мм вище і на 45 мм ширше, ніж лобове скло Sport
• Зовнішня поверхня зміцнена проти подряпин і відколів

10_details_Windschild_hoch_652x290

Сидіння водія Спорт / висока / серійне / низьке

• Різні варіанти сидіння водія для вибору в залежності від індивідуальних вимог до ергономіки:
– Спорт (1): Висока і вузьке сидіння для активних водіїв. Висота сидіння 840 мм.
– Висока (2): більш високе положення сидіння спеціально для водіїв великого зростання, більше комфорту завдяки більш зручному кутку згину в коліні. Висота сидіння 820 мм.
– Серійне (3): стандартне сидіння “середньої” висоти. Висота сидіння 790 мм.
– Низьке (4): більш впевнений контакт при опусканні ноги на грунт для полегшення утримування мотоцикла при зупинці. Висота сидіння 760 мм

11_details_sitzhoehent_652x290

BMW Motorrad Navigator V

• GPS-навігатор з функцією Bluetooth, оптимізований для установки на мотоцикл
• Великий яскравий дисплей 5 ”
• Пропонується на вибір з картографічними даними для Європи або без встановлених картографічних даних
• Безкоштовне оновлення карт протягом всього терміну їх використання (тільки за умови попереднього встановлення картографічних даних)
• Внутрішня пам’ять 8 ГБ (World Unit 4 ГБ), додаткове гніздо для SD-карти
• В якості опції додаток Garmin Smartphone Link для отримання інформації про пробки в реальному часі, останніх прогнозів погоди і мн. ін.
• Детальну інформацію по Navigator V см. В окремій інформації про продукт

12_details_SPS_652x290

Захисні дуги

• Надійні дуги зі сталі поліровані електрохімічним способом.
• Захищають циліндри двигуна при падінні мотоцикла
• Знижують ризик отримання опіків про патрубки вихлопної системи
• не обмежують кут нахилу мотоцикла в повороті
• Вага близько 3,7 кг
• Не можуть бути встановлені одночасно з Нижнім обтічником двигуна
13_details_Motorschutz_652x290

Bike Configurator