АРІЯ МОТОРС

K 1600 GT

Gran Turismo. Велика подорож. Воно вимагає поєднання динаміки і комфорту – тільки тоді відстані з готовністю підкоряться вам. Конструктори BMW Motorrad проникли в суть філософії гран-туризм і створили новий K 1600 GT.

Рядні шестициліндрові двигуни BMW – легенда, знову відроджена в K 1 600 GT, на цей раз в виключно компактній формі. Навіть сухі цифри характеристик хвилюють уяву: 1649 Росія см3, 160 к.с. і максимальний крутний момент 175 Нм. Що ж говорити про відчуття від справжньої поїздки? Поперечно розташований двигун забезпечує неймовірну міць і неперевершену плавність ходу.

Якщо мотоцикліст налаштований на спортивну манеру їзди, мотор жваво відгукується на поворот ручки газу навіть з низьких оборотів, а на швидкісних магістралях він повністю в своїй стихії. Понад 70% максимального крутного моменту доступні вже при 1500 об / хв.

Якщо потужність цього мотоцикла велика, то розміри, навпаки, дивують скромністю: його маса не перевищує 103 кг, а ширина 555 мм. Ніколи ще рядний шестициліндровий мотор не був таким компактним. Це забезпечує ідеальну керованість і легке проходження поворотів.

Для поліпшення видимості в поворотах ця модель оснащується опциональной адаптивною фарою. Це не тільки підкреслює ексклюзивність мотоцикла, але і підвищує активну безпеку. Мрія, воплощеннвя в життя.

BMW K 1600 GT. ПОДОРОЖ БЕЗ КОРДОНІВ.

Двигун
Тип конструкції Шестициліндровий чотиритактний двигун з рідинним охолодженням, 4 клапани на циліндр
Діаметр циліндра / хід поршня 72 мм x 67,5 мм
Робочий об’єм 1,649 см3
Номінальна потужність Версія A
79 кВт (107,44 к.с.) при 7750 об / хв
версія B
118 кВт (160 к.с.) при 7750 об / хв
Макс. обертаючий момент 175 Нм при 5250 об/хв
Ступінь стиснення 12,2 : 1
Тип сумішоутворення / система управління двигуна Електронне впорскування, електронна система управління двигуном (BMS-X)
Очищення ОГ Триступеневий нейтралізатор з функцією регулювання складу ОГ, стандарт Євро-3
Запас ходу / витрата
Максимальна швидкість Більше 200 км / год
Витрата на 100 кілометрів при постійному темпі 90 км / год 4,5 л
Витрата на 100 кілометрів при постійному темпі 120 км / год 5,7 л
Тип палива Бензин Super, неетилований бензин з октановим числом 95
Електрика
Генератор Трифазний генератор змінного струму 580 Вт
АКБ 12 В / 19 А-ч, не обслуговуюча
Передача тяги
Зчеплення Багатодискове в масляній ванні
Коробка передач Шестиступінчаста з кулачковими муфтами, з косозубих зачепленням шестерень
Привід Карданний вал
Ходова частина / гальма
Рама Алюмінієва рама відкритого типу, що несе двигун
Підвіска переднього колеса BMW Motorrad Duolever; центральна амортизаційна стійка
Підвіска заднього колеса BMW Motorrad Paralever
Хід підвіски спереду / ззаду 125 мм /135 мм
База 1,680 мм
Виліт передньої вилки 108,4 мм
Кут нахилу вилки 62.2°
Колеса Литі алюмінієві диски
Розмір переднього диска 3,50 x 17″
Розмір заднього диска 6.00 x 17″
Передня шина 120/70 ZR 17
Задня шина 190/55 ZR 17
Переднє гальмо Дводисковий, діаметр 320 мм, 4-поршневі фіксовані супорти
Заднє гальмо Однодисковий, діаметр 320 мм, 2-поршневий плаваючий супорт
ABS У базовій комплектації: BMW Motorrad Integral ABS (часткова інтеграція)
Габарити / маса
Довжина 2324 мм
Ширина (по дзеркалах) 1000 мм
Висота (без дзеркал) 1440 мм
Висота по сідла в порожньому стані 810/830 мм (низьке сидіння: 800/780 мм)
Довжина по внутрішньому шву штанів в порожньому стані 1830/1870 мм (низьке сидіння 1775/1810 мм)
Споряджена маса з повним баком 1) 332 кг
Суха маса 2) 306 кг
Максимально допустима маса 540 кг
Додаткове навантаження (в стандартній комплектації) 208 кг
Корисний об’єм паливного бака 24 л
З цього резервний об’єм 4,0 л

• Всі габарити виміряні в порожньому стані за нормами DIN
• 1) Згідно з директивою 93/93 / EWG з усіма експлуатаційними матеріалами, заправка хв. 90% корисного об’єму бака (без кофров)
• 2) Власна маса без експлуатаційних матеріалів

Конфігуратор