АРІЯ МОТОРС

S 1000 XR

Після прем’єри супербайків S 1000 RR і HP4, а також родстера S 1000 R, компанія BMW представляє четвертого представника сімейства надпотужних мотоциклів з рядним чотирициліндровим двигуном і спортивним зовнішнім виглядом. На основі унікального і зачаровує поєднання сучасних технологій, потужності і безпеки, характерного для сучасних моделей цієї серії, інженери BMW Motorrad зробили наступний крок в цьому напрямку, розробивши новий S 1000 XR – мотоцикл, в якому ці характеристики поєднуються в абсолютно новому вигляді. Поєднання динаміки, спортивного характеру, високого рівня комфорту і можливості щоденного використання зумовило і вибір назви – Adventure Sport. Новий S 1 000 XR володіє унікальним поєднанням спортивних і туристичних можливостей, а також сильним емоційним характером і зовнішнім виглядом.

Рядний чотирициліндровий двигун забезпечує неперевершену потужність для подорожей і спортивного водіння.
Цей силовий агрегат добре себе зарекомендував на родстер BMW S 1000 R. Його потужність становить 118 кВт (160 к.с.) при 11 000 об / хв, максимальний крутний момент – 112 Нм при 9250 об / хв. Рядний чотирициліндровий двигун володіє чудовим обертовим моментом і гарантує відмінну тягу на низьких і середніх оборотах – то, чого чекає кожен водій при русі по заміських дорогах або в поїздках з пасажиром. Двигун нового S 1000 XR – це поєднання відмінної тяги, найвищого розгінного потенціалу та потужності. Він пропонує водієві широкий діапазон оборотів, межі якого перевищують 10 000 об / хв. Мотоцикл однаково добре підходить як для розслаблених поїздок, так і для спортивної їзди по заміських дорогах та подорожей по вихідним з пасажиром і багажем.

Два режиму водіння доступні в стандартній комплектації; додаткові режими, а також система динамічного контролю тяги (DTC) і система ABS пропонуються в якості опції. Для оптимальної адаптації до дорожніх умов новий S 1000 XR поставляється в стандартній комплектації з двома попередньо встановленими режимами водіння: «Дощ» (Rain) і «Шосе» (Tour). Система курсової стійкості ASC, також входить в стандартну комплектацію, забезпечує високий рівень безпеки. На новий S 1000 XR також може бути встановлена ​​заводська опція Riding Pro з додатковими режимами водіння: “Динамічний (Dynamic)” і “Розширений динамічний (Dynamic Pro)”.

Інноваційна ходова частина з новою рамою і система електронного регулювання підвіски Dynamic ESA як додаткове обладнання.
Ходова частина нового S тисячі XR Adventure Sport вражає нітрохи не менше, ніж його рядний чотирициліндровий двигун. Зберігаючи характерні риси дизайну цієї серії, інженери BMW Motorrad використовували алюмінієвий сплав для створення міцної рами, в якій двигун є частиною несучої конструкції. Підвіска переднього і заднього колеса виконана відповідно за допомогою регульованої перевернутої вилки і двуплечего маятника з регульованою центральної амортизаційної стійкою. Геометрія ходової частини була повністю перероблена, щоб відповідати вимогам, що пред’являються до серії XR. З встановленою системою електронного регулювання підвіски Dynamic ESA від BMW Motorrad новий S тисячу XR забезпечує абсолютно новий рівень безпеки, потужності і комфорту, а також однакове задоволення від подорожей і спортивної їзди.

Система ABS Pro, доступна при установці заводський опції Riding pro, гарантує ще більшу безпеку при гальмуванні в поворотах.
Стандартна система ABS від BMW Motorrad забезпечує чудовий рівень безпеки при гальмуванні по прямій, в той час як система ABS0 Pro гарантує безпеку при гальмуванні в поворотах. У таких ситуаціях, ABS Pro запобігає блокуванню коліс навіть при різкому гальмуванні. Таким чином знижуються різкі зміни зусиль на кермі, особливо при екстреному гальмуванні, і тим самим небажані зміни положення мотоцикла. Система ABS Pro забезпечує високу точність і силу гальмування навіть в поворотах.

Новий S 1 000 XR – спортивний і практичний.
Характерні риси серії BMW Motorrad GS, туристичних і спортивних моделей з’єдналися в абсолютно новому вигляді, який отримав назву “Adventure Sport”. Він простежується у всіх елементах дизайну і поєднується з бездоганною ергономікою, чудовим захистом від вітру і негоди, а також збільшеним на 20-30 мм ходом підвіски і дорожнім просвітом, створюючи неповторні враження від їзди. Будь то гірські перевали, поїздка по заміських дорогах, рух по швидкісних шосе або нерівним ділянкам дороги – новий S 1000 XR відчуває себе впевнено на будь-якій поверхні.

Особливості нового BMW S 1000 XR:

  • рядний чотирициліндровий двигун з робочим об’ємом 999 см3. потужність
    118 кВт (160 к.с.) при 11 000 об / хв, максимальний крутний момент – 112 Нм при 9250 об / хв.
  • Динамічний, інноваційний дизайн з витонченими, стрімкими лініями.
  • BMW Motorrad ABS (в стандартній комплектації, з частковою інтеграцією, може бути відключена).
  • ABS Pro для ще більшої безпеки при гальмуванні в поворотах (при замовленні опції Riding pro).
  • Система курсової стабілізації (ASC) в стандартній комплектації для безпечного розгону на ділянках з поганим зчепленням з дорогою.
  • Система динамічного контролю тяги (DTC) з датчиком крену для підвищення надійності та безпеки руху при прискоренні (при установці опції Riding pro).
  • Два режими водіння, які можна перемикати натисканням кнопки, доступні в стандартній комплектації ( «Дощ» і «Шосе»).
  • Два додаткових режиму водіння «Динамічний» (Dynamic) і «Розширений динамічний» (Dynamic Pro) при замовленні опції Riding pro.
  • Длинноходная підвіска для чудовою маневреності та бездоганною амортизації нерівностей.
  • Система електронного регулювання підвіски Dynamic ESA для оптимальної адаптації до дорожніх умов доступна в якості додаткового обладнання.
  • Легкість керування та висока посадка.
  • Багатофункціональна приладова панель.
  • Широкий вибір додаткового обладнання та аксесуарів високої якості, характерного для BMW Motorrad.

Двигун
Тип конструкції Чотирициліндровий рядний двигун з рідинним охолодженням, чотири клапани на циліндр, два верхніх розподільних вала
Діаметр циліндра / хід поршня 80 мм x 49,7 мм
Робочий об’єм 999 см3
Номінальна потужність 118 кВт (160 к.с.) на 11 000 об/хв
Макс. обертаючий момент 112 Нм на 9 250 об/хв
Ступінь стиснення 12.0 : 1
Тип сумішоутворення / система управління двигуна Електронна система вприскування
Очистка ОГ 3-ступінчастий каталітичний нейтралізатор, стандарт EU-3
Запас ходу / витрата
Максимальна швидкість Більше 200 км / год
Витрата на 100 кілометрів при постійному темпі 90 км / год 5,4 л
Витрата на 100 кілометрів при постійному темпі 120 км / год 5,8 л
Тип палива Неетильований бензин класу Premium, октанове число 95-98, автоматична антидетонаційна регулювання
Електрика
Генератор Трифазний генератор змінного струму 486 Вт
АКБ 12 В / 8 А-ч, що не вимагає обслуговування
Передача тяги
Зчеплення Багатодискове зчеплення зі зворотним пробуксовкою в масляній ванні
Коробка передач 6-швидкісна секвентальная коробка передач з прямозубими шестернями
Привід Ланцюг, передавальне число 17/45
Ходова частина / гальма
Рама Рама з алюмінієвого сплаву, двигун включений в силову структуру
Підвіска переднього колеса 46 мм перевернута вилка, регулювання: стиснення і відбій
Підвіска заднього колеса Алюмінієвий двосторонній маятник? Моноамортизатор, регулювання: стиснення і відбій
Хід підвіски спереду / ззаду 150 мм/ 140 мм
База 1548 мм
Виліт передньої вилки 117 мм
Кут нахилу вилки 64,5°
Колеса Литі алюмінієві
Розмір переднього диска 3.50 x 17″
Розмір заднього диска 6.00 x 17″
Передня шина 120/70 ZR 17
Задня шина 190/55 ZR 17
Переднє гальмо Два диска, 4-поршневі фіксовані радіальні скоби, діаметр дисків 320 мм
Заднє гальмо Один диск, діаметр 265 мм, двохпоршневими скоба
ABS система BMW Motorrad Race ABS котра відключається
Габарити / маса
Довжина 2183 мм
Ширина (по дзеркалах) 940 мм
Висота (без дзеркал) 1408 мм
Висота по сідлу в порожньому стані 840 мм
Довжина по внутрішньому шву штанів в порожньому стані 1894 мм
Споряджена маса з повним баком 1) 228 кг
Максимально допустима маса 434 кг
Додаткове навантаження (в стандартній комплектації) 206 кг
Корисний об’єм паливного бака 20 л
З цього резервний об’єм Близько 4 л

  • Всі габарити виміряні в порожньому стані за нормами DIN
  • 1) Всі вимірювання проведені відповідно до директиви 93/93 / EWG з усіма експлуатаційними рідинами і матеріалами, з заправленим на 90 відсотків корисним об’ємом паливного бакаф
Bike Configurator